Aluguer de carro em Albufeira: franquia, caução e o que se soma ao balcão

O preço que comparou online é apenas o aluguer. O valor que pode realmente causar-lhe problemas é o que consta do contrato que assina ao balcão, e há dois: a franquia e a caução. Não são a mesma coisa, raramente coincidem no valor, e quase todos os dissabores num balcão de aluguer no Algarve vêm de as confundir.

Este artigo explica o que significam estes termos e o que deve verificar. Não indica, propositadamente, um preço para o seu próprio aluguer — isso depende do operador, do grupo de viatura, da época e do tempo que ficar com o carro, e um valor inventado aqui custar-lhe-ia dinheiro a sério. Onde abaixo se indicam valores exatos, são as condições publicadas de um operador identificado, usadas como exemplo de cálculo.

A franquia: o que continua a dever depois de o seguro pagar

A franquia é o valor máximo pelo qual é responsável se danificar o carro. A cobertura base não torna os danos gratuitos; apenas limita a sua parte. As empresas de aluguer em Portugal chamam-lhe franquia, e o valor é fixado por uma tabela de tarifas que depende do grupo da viatura.

Tome-se a Guerin, um dos maiores operadores portugueses, como exemplo. As suas condições afirmam que, sem o CDW, a responsabilidade vai até à franquia máxima da tabela em vigor no início do aluguer — e que os custos de reboque e de recuperação da viatura ficam inteiramente a cargo do condutor, fora da franquia. Com o CDW, essa responsabilidade desce até à franquia mínima da mesma tabela.

A primeira pergunta a fazer ao balcão não é «estou seguro?», mas sim «qual é a minha franquia, em euros, para este carro?». Se a resposta não estiver escrita no contrato, não deve assinar.

O CDW não é uma cobertura total

Este é, de longe, o equívoco mais comum. O CDW — collision damage waiver, a renúncia de responsabilidade por danos de colisão — é vendido como Vollkasko, «cobertura total» ou full protection. Não é um seguro contra todos os riscos. É uma renúncia com uma lista de exceções, e essas exceções são precisamente os danos que acontecem em férias.

Nas condições da Guerin, a renúncia não abrange danos em vidros, na parte inferior e no tejadilho da viatura, em jantes, pneus, para-brisas, nem em interiores danificados por vandalismo.

Compare essa lista com os trajetos que planeia fazer. Os parques de estacionamento acima de Benagil e da Praia da Marinha não são pavimentados. Os caminhos que descem até às praias mais pequenas são estreitos, ladeados por muros e cheios de pedras. Os danos na parte inferior e nos pneus não são um acidente raro nesta costa — são a forma normal como um carro de aluguer se estraga em férias, e ficam fora da renúncia exatamente no momento em que se julgava protegido.

Duas formas de reduzir a franquia — e o que não resolvem

Os operadores vendem a redução duas vezes, com nomes diferentes.

Redução de franquia. A Redução de Franquia da Guerin baixa a responsabilidade para 300 € nos grupos Mini, C e P, e para 500 € nos restantes grupos. Está disponível em todas as viaturas, a uma tarifa diária que varia consoante o grupo, e — o que importa a quem fica mais tempo — por um máximo de 15 dias. Não cobre a quebra de vidros nem danos causados por negligência.

Super CDW. O produto seguinte elimina por completo a responsabilidade pela franquia, também a uma tarifa diária por grupo e também limitado a 15 dias.

Ambos são vendidos ao balcão e ambos valem o que custam numa viagem mais longa, desde que se saibam duas coisas. Primeiro, o limite de 15 dias: um aluguer de três semanas não fica totalmente coberto por nenhum dos dois, seja o que for que se diga ao balcão. Segundo, a «negligência» e a lista de exclusões acima sobrevivem à melhoria de categoria na maioria dos contratos — arranhar uma jante numa estrada de terra continua muitas vezes a cargo do condutor.

A alternativa é um seguro de franquia de terceiros, contratado antes de viajar, normalmente bastante mais barato do que o produto vendido ao balcão. A diferença não está na cobertura, mas sim no fluxo de caixa: a empresa de aluguer continua a cobrar a franquia, e o valor é depois reclamado com o relatório de danos e a fatura. Se uma cobrança de quatro dígitos no cartão durante várias semanas for um problema, é essa diferença que decide.

A caução: um valor diferente, um problema mais lento

A caução não é um valor que se paga. É um montante bloqueado no cartão de crédito durante o período do aluguer. As condições publicadas pela Guerin dizem que varia consoante o tipo e a categoria da viatura, a duração do aluguer e a cobertura contratada, e que a libertação depende do banco e demora normalmente vários dias úteis depois de o carro ser devolvido.

Três consequências práticas:

• É necessário um cartão de crédito verdadeiro, físico, válido e em nome do condutor principal. Cartões de débito, pré-pagos e virtuais são recusados com frequência, e um cartão em nome do cônjuge não serve se o contrato estiver no seu nome.
• O montante bloqueado reduz o crédito disponível para toda a estadia. Num cartão com limite baixo, a caução mais duas semanas de restaurantes apertam bastante o orçamento.
• A devolução é lenta. Deve contar com o dinheiro bloqueado durante uma a duas semanas depois de regressar, e não com que reapareça no próprio dia.

Optar pelo produto de seguro mais completo costuma baixar também a caução, e não só a franquia. É, muitas vezes, a razão honesta para o comprar.

Idade, condutor adicional e o resto do balcão

A idade mínima aplica-se por grupo de viatura, não por país. Nas condições da Guerin, os grupos mais pequenos — MINI, C, P, E, E1, J e J1 — exigem um condutor com 21 anos e pelo menos 1 ano de carta; os grupos maiores G, H, L, N e O exigem 25 anos e 3 anos de carta. Ao primeiro grupo aplica-se uma sobretaxa de condutor jovem, cujo valor não é publicado: aparece no orçamento assim que a idade é inserida. Deve indicá-la com rigor no momento da reserva, ou acabará por a encontrar ao balcão.

O condutor adicional é cobrado por dia na maioria dos operadores e tem de estar presente com a respetiva carta na recolha do carro. Não declarar ninguém e ainda assim trocar de lugar ao volante anula a cobertura de todo o aluguer.

Política de combustível. A fórmula a procurar é cheio/cheio: o carro é entregue cheio e devolvido cheio. As alternativas — depósito pré-pago, «cheio/vazio» — significam pagar um depósito ao preço do operador e deixar o resto por aproveitar. Como referência, a média nacional na semana de 21 a 27 de setembro de 2026 foi, segundo a DGEG, de 2,107 € por litro de gasolina sem chumbo 95 e de 2,210 € no gasóleo.

Portagens. Não é necessário identificador eletrónico para o Algarve. A A22 é gratuita desde 1 de janeiro de 2025, ao abrigo da lei publicada a 7 de agosto de 2024. Se, ainda assim, for oferecido um dispositivo de portagem ao balcão, deve perguntar se tem uma taxa de serviço diária — essa só seria paga na A2 até Lisboa, e mais nada.

Álcool ao volante. O limite em Portugal é de 0,5 g/l, e de 0,2 g/l para quem tem carta há menos de 3 anos. Qualquer incidente relacionado com álcool anula a cobertura.

Antes de assinar

Deve fotografar o carro pelos quatro cantos, mais o tejadilho, as rodas e a parte inferior dos para-choques, com a data visível, antes de sair do lugar de estacionamento — e fazer o mesmo na devolução. Deve verificar se o valor da franquia, o nível de combustível e a hora de devolução ficam escritos no contrato, e não apenas combinados verbalmente. E deve comparar a franquia e a caução, não só a tarifa diária, no momento da reserva: comparar carros de aluguer para Albufeira.

Para quem ainda está a decidir se vale a pena alugar um carro, é preciso alugar carro em Albufeira? analisa aquilo que os autocarros e o comboio realmente cobrem.